문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 제주 해저터널 (문단 편집) === 정시성 === * 철도 찬성 측 * 연평균 1,500건이 넘는 무지막지한 결항이 제주 관광에 미치는 영향도 해소할 수 있다. 결항 자체로 인한 피해도 보완할 수 있을 뿐만 아니라, 결항에 대한 불안감으로 제주 관광을 기피하는 수요 또한 잡을 수 있다. * 2016년 1월, [[2016년 한파 및 폭설 사태]]로 9만명 이상의 관광객이 묶여 거론되었다. * 2018년 1월, [[http://www.hani.co.kr/arti/society/area/827267.html|폭설]]로 2,000여명이 공항에서 발이 묶였다. * 2018년 2월, [[https://www.yna.co.kr/view/AKR20180208079700056|폭설]]로 42편이 결항, 50편이 지연되었다. * 2023년 1월, [[http://www.mediajeju.com/news/articleView.html?idxno=342581|폭설]]로 470편이 결항, 4만명의 발이 묶였다. * 공항 찬성 측 * 제주도는 폭설이 흔치 않은 지역으로, 심지어 겨울 내내 눈이 오지 않은 경우도 많다. 태풍에 의한 결항도 1년에 일수로 세어 봐도 한 손에 꼽을 정도로 적다. * 2023년 5월 9일, 김포공항의 결항률이 제주공항보다 높다는 반론도 나왔다. [[http://www.ijejutoday.com/news/articleView.html?idxno=302630|#]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기